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2012年中国航运产业发展趋势分析

2012/6/5 0:00:00 来源：中商情报网发布人：点击量：894

综合物流化

航运产业链将进一步延伸。建立现代物流服务体系将成为航运企业经营发展战略上的一个主攻方向，这既是世界经济贸易发展和市场需求推动的结果，也是航运企业自身发展的需要。

首先，从市场需求方面看，集中发展主业，运输、配送、仓储、简单加工、包装等业务外包已成为现代企业的重要发展趋势，大型货主企业迫切要求提高物流效率，降低物流成本，减少中转损耗，并且在传统的物流运输服务的基础上，愈来愈多地提出了增值服务的要求。

另外，航运企业自身具有发展物流服务的优势和条件：（1）航运企业经过长期经营，已经在沿海、沿江和内陆城市具有相对完善的航运代理网络优势，具备了开展物流服务的基本硬件条件；（2）相对于其它物流服务提供商而言，航运企业有较雄厚的资金实力和经营管理水平，在经营过程中已经培植了自己的品牌优势，能够赢得物流需求方的信赖；（3）航运企业与众多的客户建立了长期合作关系，这对未来开发物流市场是一笔重要的资源。航运企业通过物流服务的开发，能够更好的应对传统运输服务领域日趋激烈的竞争，通过业务的合理外延，获得新的利润增长点；并且能够更好的适应和满足客户的需求，有效的增强传统业务的优势。

联盟合作化

合作联盟将成为未来航运市场的一大主流。加强航运合作，可以降低成本，分散世界经济带来的行业系统性风险，提高竞争力。目前，在世界前20 大班轮公司中，除了排名最靠前的三家保持以独立经营为主，其它各家几乎都在三大东西主干航线开展了大规模的联盟活动。航运企业与上游供应商、服务提供商、本行业企业以及下游大型客户之间通过战略合作协议、合资合营等方式建立长期稳定的联盟合作关系，可以提高企业对市场竞争的反应力，更加有效的配置资源，大大提高企业的核心竞争力。

自有船舶与租赁船舶协同运营

面对越来越复杂的国际经济形势，航运市场需求的准确判断和把握越来越困难，传统的单凭自有船舶运力的经营模式已经越来越难以满足航运企业持续良好运营的需求。通过自有船舶和租赁船舶协同运营的灵活方式充分利用市场运力资源，将大大提高航运企业的运营效率。因此，自有船舶和租赁船舶协同运营已经成为航运市场的主流经营模式。根据交通运输部《2009 中国航运发展报告》，2009 年我国前十大航运企业租赁运力占总运力的比重达到了38.5%。

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