“京杭大运河恢复通航的时代条件已经成熟。山东是京杭大运河建成、断航和复航的关键，山东对京杭运河复航有义不容辞的责任。”山东省政协原副主席李殿魁告诉《中国经济周刊》。

    李殿魁，人称“黄河书记”，上世纪80年代末、90年代初任山东省东营市市长、市委书记期间，李殿魁潜心研究黄河治理，亲自领导并成功解决黄河入海口频繁摆动问题。

    近年来，李殿魁与诸多政协委员、水利专家一道，为尽快恢复京杭大运河全线复航不遗余力，被称为“掉进运河不能自拔”的水利专家。

    去年年底，山东省政府出台《关于加快内河水运发展的意见》，“积极推进大运河‘穿黄工程’、黄河以北段复航工程的研究”已被列为山东省内河水运建设的主要任务之一；到2020年，建成“一干多支、干支直达、沟通南北”的京杭运河高等级航道网。

    1901年(光绪二十七年)清政府发布停漕令、撤销大运河统一管理机构后，京杭大运河正式断航。据李殿魁介绍，目前，以黄河为界，京杭大运河黄河以北段全部断航；黄河南岸至山东济宁段正在复航；济宁以南110多公里仍正常通航，千吨级轮船自济宁沿运河仍能南下苏杭，通达上海、江西等长江沿岸省市。80%的鲁煤南运任务，还是由这条古老的黄金水道承担着……

    断航110年的京杭大运河，有望在10年内全线通航。