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166期国内沿海航运市场行情评述（6.18-6.29）
2012/7/4 0:00:00 来源：航运信息网 发布人： 点击量：643
6月份，电力需求依旧疲软，随着南方及华东部分地区雨季的到来，水电量再度增加，各重点电厂耗煤量明显回落，下游电厂库存量持续处于高位。据悉，主力电厂燃煤可用天数平均高达28天。受此影响，下游用户继续持观望态势。环渤海煤炭价格指数已连续八周下滑，6月27日公布的最新一期环渤海煤炭价格为702元/吨，创下该指数2010年10月发布以来的最低值。煤价不断下滑并未换来销量增加，相反受进口煤的补充等多方面因素影响，下游用户库存充裕，港口煤炭滞压严重。据了解，近几周秦皇岛、曹妃甸港等北方港口空泊现象明显，每日已办手续船舶仅维持在个位数字。与此同时，各港口库存量持续增加。据统计，环渤海煤炭库存量由上周的2015万吨，增加至2122万吨，再创历史最高。
船东继续面临着“不运抛锚”还是“运了亏本”的两难选择。华东地区近来气温适宜，雨水较多，电厂发电机组的运营率在60%左右，几无市场需求，成交量更是少之又少。南方港口依然承受着进口煤带来的运价冲击。
持续下跌的运价使大部分小船东不堪承受亏本压力而退出市场，一些规模稍大的沿海航运企业，也开始加速报废老旧船舶。目前市场上运行的船舶除小部分仍能维持在成本线上下之外，剩余公司多为保现金流周转而不得不低价营运。6月29日，秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线运价为24.6元/吨，较上期下跌0.8元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为26.7元/吨，较上期下跌0.9元/吨；秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价报33.4元/吨，较上周四下跌0.8元/吨。
沿海铁矿石运输市场行情持续低迷，运价继续下探。国内钢材产能过剩，需求疲软，钢厂和沿海港口铁矿石库存积压，钢厂观望情绪浓重，市场询盘、报盘较之前期有所减少，成交偏弱。
本期沿海粮食市场延续弱势，运价继续下跌。前期粮食市场销方受到货量减少影响价格上涨，使得北方港口装货的货主开始增多。但是受煤炭市场运力过剩影响，运价上涨困难。后期粮食市场随着销方到货量表现平稳，加上进口玉米陆续到港，北方贸易商发运积极性下降，运输行情走弱。6月29日，其中大连/锦州至广州（2-3万dwt）航线运价为32.5元/吨，较上期下跌1.5元/吨。
整个成品油市场受下调预期以及经济疲软大环境影响，国内成品油需求较低，加之国际油价下跌、国内库存较高等因素，成交量持续低迷，主营销售量持续三个月下降，炼厂库存压力明显。目前国内成品油市场仍处于供大于求状态，而当前运输需求维持平稳态势。随着油品库存不断升高，后期企业有可能低价倾销，成品油运价亦会有所下跌。
