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167期国内沿海航运市场行情评述（7.2-7.13）
2012/7/18 0:00:00 来源：航运信息网 发布人： 点击量：695
本期国内沿海散货运输市场受煤炭运输回暖带动有所反弹。受持续高温影响，煤炭需求季节性上涨，沿海煤炭运价小幅回暖；金属矿石市场需求不佳，成交不畅，沿海金属矿石运价低位震荡；南方粮价下跌，粮食运输市场依然低位徘徊；成品油价下调，但需求低迷，油运市场仍延续疲软态势。
在持续高温天气的影响下，民用电有所回升，带动煤炭消耗，使得原本极度冷清的市场有些许改善。目前国际煤价已经连续三周小幅反弹，反观国内煤价，7月11日，环渤海地区发热量5500大卡动力煤市场综合平均价格报收652元/吨，连降十周，累计降幅为135元/吨，国内外煤价价差正逐步缩小，一定程度刺激了下游对国内煤炭的采购热情。沿海六大电厂煤炭日耗超过60万吨，而六月下旬约为50万吨。煤炭运输市场货源已出现好转迹象，7月份以来，秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港以及天津港合计煤炭调出量保持在日均85万吨左右，较6月有所增加。同时，沿海煤炭运价的持续走低并不断探底，严重亏损以及货源的相对有限使得船公司揽货积极性较差，大量船舶抛锚，运输市场供过于求的形势略有缓和。但另一方面，国内电厂整体库存依旧保持高位运行，沿海六大电厂存煤可用天数仍达到24天，且北方港口煤炭多以计划、长协为主，市场煤增量相对有限，一定程度上仍抑制着沿海煤炭运输市场回暖。
本期国内沿海煤炭运输市场各航线运价均有所上涨。7月13日，秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线运价为26.1元/吨，较上期上涨1.5元/吨；天津-镇江（1-1.5万dwt）航线运价为33.5元/吨，较上期上涨1.4元/吨；秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价为34.5元/吨，较上期上涨1.1元/吨。
本期沿海金属矿石运输市场行情低位震荡徘徊。目前我国钢材市场已经进入传统的季节性需求淡季，终端行业用钢需求大幅度减少，房地产、造船、汽车、机械加工等下游产业需求愈发疲软。钢材需求不佳，供需仍严重失衡，从而使得进口铁矿石需求弱势行情短期内很难扭转，市场供需双方心态悲观，成交寥寥。7月13日，青岛/日照至张家港（2-3万dwt）航线运价为24.2元/吨。
受南方粮食价格下跌的影响，北方货主发运节奏与装船积极性较差，营口港陆续有船发出，其他北方港口发货较少，市场成交行情保持平稳清淡，粮食运输市场依旧徘徊在低谷。7月13日，大连/ 锦州-广州（2-3万dwt）航线运价为32.0元/吨，较上期下跌0.5元/吨。
7月11日国家发改委宣布下调成品油价格，汽油每吨降价420元，柴油每吨降价400元，给原本正处于观望调整期的成品油市场注入了一针“强心剂”。然而目前终端需求依旧较为低迷，利好利空交织，大部分业者对后市缺乏信心，看空心态较浓导致购销不畅，市场资源供应过剩。在需求低迷的影响下，本期成品油运输整体市场行情延续疲软态势。
