微博
170期国内沿海航运市场行情评述（8.13-8.24）
2012/8/29 0:00:00 来源：浙江船舶交易市场信息中心 发布人： 点击量：586
本期沿海散货运输市场继续保持良好态势，各类货种运价均有不同程度的上涨。持续高温以及台风天气使得煤炭需求好转，运力小幅减少，煤炭运价上涨明显；钢材需求预期良好，铁矿石运输市场稳中上涨；粮食市场仍维持上涨行情；成品油运输市场则继续保持平稳。
由于南方持续高温，民用电增加，电厂日耗增加，存煤快速下降，需求有所转好。内贸煤炭价格逐渐企稳，进口煤价则连续第四周上扬，随着内外贸煤价差进一步缩小，国内煤炭再度受到电厂和贸易商的青睐，下游采购意图强烈。再加上持续不断的台风影响，往返于南北航线的运煤船舶被迫在沿海港口避风，船舶压港现象较为明显，运输暂时中断，滞留大批运力。同时大量货主均赶在台风之前提前进货，一定程度上也推动了运价上涨。据了解9月大秦线即将展开今年第二轮检修，电厂需要提前存煤，保证库存。除此之外，燃料油价格的不断上涨，也使得船东成本压力增大。上述原因导致煤炭运输市场价格持续上扬，船东叫价也水涨船高。不过，在目前的供求状况下，实际成交价和船东开价有一定的差距。
本期国内沿海煤炭运输各航线运价均有上涨，其中进江航线涨幅较为明显，一方面长江汛期来临，水流湍急，船舶逆流油耗增大，导致成本上升；另一方面则是台风对长江港口影响较大，封航时间长，导致电厂库存速降，补库意愿更强。8月24日，秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为38.6元/吨，较上期上涨4.4元/吨；天津至镇江（1-1.5万dwt）航线运价为43.6元/吨，较上期上涨4.4元/吨；秦皇岛-宁波（1.5-2万dwt）航线运价为38.2元/吨，较上期上涨4.9元/吨；秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价报39.3元/吨，较上期上涨2.0元/吨。
本期铁矿石运输市场稳中有涨。目前需求总体未见改善，终端采购不紧不慢，市场成交较为清淡。不过马上就要进入9月份，而9月历来是钢材消费的旺季，且钢价也已跌破成本线，不少钢贸商按捺不住，着手准备囤货，酝酿抄底。钢厂需求略增，带动铁矿石运输市场成交增加。8月24日，沿海金属矿石青岛/日照至张家港（2-3万dwt）航线运价为25.0元/吨，较上期上涨1.0元/吨。
本期粮食市场运价亦有所上涨。北方粮食生产方价格上涨，出货意愿明显。但天气因素使得新玉米上市无期，只能继续消耗陈粮。南方销售方受进口玉米影响价格回落，进货量保持平稳。运输方面，受煤炭运输市场影响，部分港口船舶压港，船期滞后，造成配仓较为困难，加之目前运输成本亦有上升，运输价格上涨。8月24日，粮食运价大连/锦州至广州（2-3万dwt）航线运价为38.7元/吨，较上期上涨2.2元/吨。
国内成品油运输价格扔保持平稳。8月10日成品油价格上调后，货量有所稳定，但运价未有上升，需求则继续保持平稳。卸货港由于存量饱和，产生部分滞港。而距离上次成品油调价仅9个工作日后，三地原油变化率再次突破4%，成品油上调预期逐渐增强。预计到9月7日，满22个工作日之时，三地原油变化率会涨至9.13%。届时，成品油价上调窗口将会再次开启。
