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QE3短期不会改变航运市场格局

2012/9/19 0:00:00 来源：SIMIC综合自网络新闻发布人：点击量：662

    QE3推出之后，便有声音开始分析对航运业的影响。综合起来，主要有以下2种观点：

    1. 或带来新一轮通胀，航运成本上升。

    一位分析人士在微博上指出：现在船用油已占了船舶开支的相当大的比例。油价的上涨，使的船东又增加了成本支出。其次是大宗商品的上涨会引来船用备件，船舶修理，甚至港口使费的上涨（尤其是外贸运输船舶）。再有就是QE3可能带来的新的通货膨胀，会导致船员工资的上涨。现在的船员工资是仅次于船用油而排在第二位的船舶支出。

    2. 进出口短期内雪上加霜。

    对于一些进口大宗商品，如煤炭，短期内国际煤价可能走高，这或将导致大部分进口煤比价优势消失，从而可能使得煤炭进口量环比继续下降。更重要的是，人民币汇率被迫短期内升值，这使得出口商品优势下降。北京晨报的一则报道中提到一位沿海出口企业主在微博上的评论：“人民币升值之后订单更发愁了”，“QE3一定程度上能够带动美国经济企稳并拉动对我国出口产品需求，长远看对我国出口有利”范剑平表示，“但货币宽松引发的美元贬值，人民币汇率走高又对我国出口不利”。两者相比不利影响来得快，有利影响则要等到美国经济好转后才能慢慢体现出来。

    美国第三轮量化宽松政策主要通过对美国经济产生影响，进而影响国际大宗商品交易市场及国际贸易，最后传导到航运市场。因此，短期内QE3只会对航运业内分析人士的心理预期造成直接影响，而不会对航运市场的经营状况和竞争格局产生直接影响。

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