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建设海洋强国与迎来航运机遇

2012/12/24 0:00:00 来源：石连友发布人：点击量：842

   党的十八大报告指出：“要提高海洋资源开发能力，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。”十八大代表、社科院世界经济与政治研究所张宇燕所长在接受采访时说：“我国有1.8万公里海岸线，300万平方公里的管辖海域，蕴藏丰富的生物、油气等资源，十八大报告提出建设海洋强国，我们必须抓住机遇。”张宇燕说的“我们”，不仅包括从事海运的航运企业，当然也包含长江航运企业。

   根据世界各国公认的定义，海洋强国是指在开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋方面拥有强大综合实力的国家。观世界许多发达国家，都是因海而兴、因海而强、因海繁荣。统计表明，世界上10个最发达国家中有8个在沿海，世界五大产业带全都濒海而建。随着科技进步和经济发展，人类越来越认识到海洋拥有无法估量的战略价值。当前，中国经济已发展成为高度依赖海洋的外向型经济，在管辖海域外的海洋权益也需要不断加以维护和拓展。国内媒体公认，十八大报告提出将中国建设成为海洋强国，具有重要的现实意义和深远的历史意义，是中华民族实现伟大复兴的必由之路。当然，也是中国走向航运强国的必由之路。

   建设海洋强国对于航运企业的机遇，是最为浅显明了的。随着国家放眼海洋，各地必然迎来大力开发岛屿的高潮，需要大量的钢铁、水泥、砂石等建材，甚至是泥土等等。而建码头、造房子、整土地等基建活动，又要吸引大量人员前往就业，他们需要吃穿用等生活资料。生产生活资料，还有施工机械等等，别无他途流转，必须通过船舶运输实现。

   随着海岛建设成型，海洋旅游将吸引越来越多观光者前往，不仅需要更多的游船，而且会充分利用我国数以万计的无人岛，打造旅游后勤保障基地。这将进一步促进海岛建设的快速发展，极大激发客货运输的需求。而随着海洋岛屿人口的增加，必须要有更多的基本建设投入，如波浪能发电设备、潮汐能发电设备、海水淡化设备等加入，以满足民众生产、生活需要。设备的安装、维护和保养，都必须通过船舶作业来完成，需要大量的运力加盟。如此长的产业链一旦拉开，长江航运必然是：面朝大海，春暖花开。

   综上所述，完全可以下这样的结论：党的十八大报告中有“金矿”，海洋强国战略为航运企业大发展吹响了号角！(作者：石连友）

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