中国外贸进口油轮运输市场周度报告_长江水运网,船货通,船舶交易,砂石交易,船运网

微博

中国外贸进口油轮运输市场周度报告

2013/6/1 0:00:00 来源：上海航运交易所信息部发布人：点击量：598

原油运价触底反弹

布伦特原油现货价格本周先涨后跌，周四回到101美元/桶。国际原油运输市场冰火两天，VLCC运输量价齐涨，其他船型市场量减价跌。5月30日，上海航运交易所发布的沙特至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS45.64，较上周四上涨23%；西非至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS43.47，上涨16%。

超大型油轮（VLCC）：超大型油轮（VLCC）运输市场本周成交突增，运价呈现快速拉升态势。前期推迟交易的中国货盘从上周五起快速涌入，韩国和泰国的货盘也同时跟进，成交集中带动了波斯湾市场人气，加之中国港口出现堵塞现象，大量船舶滞留，导致市场预期有效运力供给将大为减少。船东纷纷拉抬运价，市场呈现出量价齐升的态势。波斯湾东行运价TCE涨到了1.8万美元/日，CT1本周5日平均运价为WS41.34，较上周上涨11%。与此相比，西非航线本周货盘相对较为稳定，受波斯湾行情大升的带动运价也呈现出较快的上涨态势，本周CT2的5日平均运价为WS40.11，上涨7.6%。

苏伊士型油轮（Suezmax）：本周的苏伊士型油轮（Suezmax）运输市场成交萎缩，运价稳中有降。13万吨级船，西非至地中海、至美东的成交运价都停留在WS50水平。13.5万吨级船，黑海至地中海运价降至WS60以下。地中海至中国航线有6月中旬货盘成交，13万吨级船运价是包干费310万美元。个别地中海出口的8万吨货盘也租用苏伊士型船。另外，波斯湾至印度西岸9.3万吨级船运价为WS74左右。

阿芙拉型油轮（Aframax）：

本周阿芙拉型油轮（Aframax）运输市场交易冷清，运价低中有高。7万吨级船加勒比海至美湾航线的成交持续，运价高居WS115。而跨地中海航线和北海短程的交易极为冷清，运价低稳。10万吨级船，波罗的海至欧陆成交运价在WS60以下。波斯湾至印度的成交运价维持在WS60水平。

2012年内有50艘船航行在北冰洋航线，国际海事组织正在为因此引发的极地航线法规完善而努力。北冰洋航线优势明显，以俄罗斯的摩门四克（Murmansk）港至中国宁波为例，若走苏伊士运河航程有1.311万海里，需要37天。若走北极航程缩短至5610海里，仅需要23天。

此外，国际成品油轮（Product）运输市场本周各船型成交均有减少，运价继续下行。7.5万和3.5万吨级船波斯湾至日本石脑油货盘成交运价分别降到WS71和WS102。3.8万吨级船美国至欧洲货盘成交运价从WS90水平降到WS82，3.7万吨级船欧洲至美国航线汽油货盘未见成交。中国燃料油进口航线上，有8万吨级船香港的5月底货盘成交。

对成品油运输行情的看好正吸引资金流入8万至12万载重吨的分船型市场。这个船型既可运原油（俗称阿芙拉型），也可运成品油（俗称LR2型）。近日据意大利船舶经纪Banchero Costa分析，许多阿芙拉型二手船是按运成品油和化学品要求设计建造的，但目前都只在运原油。业内专家认为，灵活通用的优势将使该船型的运价恢复快于VLCC和苏伊士型船市场。另外，船舶经纪人预计阿芙拉型船队规模今年保持不变，2014年将增长2%，发展速度比另两大原油轮船型都慢。希腊航运管理公司与美国金融资产管理公司合资的一家“旗舰海运”（Flagship Marine）已打算进入成品油运输。该公司原先只是在二手船市场寻购，本周改变策略，首次买入两艘11.49万载重吨的新船，交付日期是2015年1季度。

发表心情

给力 0

惊讶 0

愤怒 0

抓狂 0

流汗 0

更多航运服务

更多新闻资讯

微博

发表心情

我来说两句