在韩国有分析指出，随着新造市场逐步复苏，造船业将迎接“胜者为王”（Winner takes all）时代。 

    韩国Kyobo Securities分析师Lee Kang-Rok13日表示，目前造船业界被席卷结构调整趋势，营造了“胜者为王”市场环境。还说，商船市场下降到最低点之后开始复苏，生下来的造船厂可能大幅获得利益。 

    他分析称，2008年及2009年船舶订单量大幅下降，而在此期间无法确保工作量的造船厂在竞争中被淘汰。 

    根据Clarkson Research，2008年全球造船厂共达到612家，但目前剩下来的造船厂共482家，约有21%的造船厂关门停业。 

    同时，在其482家造船厂当中，手持订单到今年第一季度的造船厂为396家，其中86家造船厂没有确保工作量而有可能破产。 

    不过最近商船新造需求有所复苏，在竞争中生下来的造船厂逐步确保工作量。

    也就是说，以后造船厂可能迎接新的“机遇”，进入今年下半年，造船厂确保大约2年的工作量之后，可能开始选择性获得订单，新造船价也随之上升，预计从2015年开始造船厂的收益性可能大幅好转。 

    到2016年，全球商船订单量年均实现22.7%的增长，有可能恢复到过去（2000-05年）订单规模的3810万CGT水平。