有分析称，近日，全球主要造船厂与剩下造船厂间差距日益增扩大。

根据DanishShipFinance（DSF）报告，在全球新造市场下滑下，这样的两极化现象日益明显，在此情况下，造船业界整合（consolidation）工作或将持续下去。

该报告称，最近15个月间成功获得订单的一流（first-tier）造船企业与没有获得订单的二流（second-tier）造船企业间存在巨大差距。

还有，2011年之后，全球造船业界规模（建造能力）下降约20%。根据估计，2014年末为准，造船业界规模估计约达到5300万CGT。

DSF表示，今年，二流造船厂的造船设备开工率最低为32%，在此背景下，根据展望，明年相当多的造船厂会停产闭门。

与此相反，根据估计，一流造船厂将获得更多地新造订单，开工率有望渐进地提高。

DSF表示，在新造市场下滑下，造船业界或将再次采取低价接单战略，不过，今年，不管新造船价进一步下降，年内没有出现另外新造热潮迹象。