162期国内船舶买卖行情述评（4.23-5.4）_长江水运网,船货通,船舶交易,砂石交易,船运网

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162期国内船舶买卖行情述评（4.23-5.4）

2012/5/10 0:00:00 来源：航运信息网发布人：点击量：1743

干散货船

本期，国内沿海干散货运输市场跌幅增大，市场需求异常疲软，观望气氛浓重。而二手干散货船的交易仍处于寒冬期，市场仅有部分小型散货船成交，吨位集中在5000载重吨以下。通过与船东的交流，发现大部分散货船船东的出售意愿强烈，纷纷表示只要价格合适就出售，但无奈航运市场表现糟糕，打击了买家的信心，几乎无人接盘。市场上也出现了很多半成品船，有些甚至还在分段建造期，船厂急待出售。有船东表示，“虽然当年航运颠峰期140元/吨的运价非常诱人，但投机过热会破坏市场的健康发展，市场不需要一个失去理性的投机环境，一个良性可持续发展环境显得尤为重要，这样才能保持长期稳定的利润，哪怕回报率不高。”国际市场上虽然10至20年左右船龄的灵便型和超灵便型散货船有部分成交，但该类船舶价格仍在不断走低。来自经纪人的消息，新造57000吨国际航线散货船，带吊机，价格已经在2300万美元左右。

本期，5000吨级5年船龄二手干散货船指数为734.13点，较上期下跌0.89点，跌幅0.12%；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为875.52点，较上期下跌4.62点，跌幅0.52%；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为1013.24点，较上期下跌3.34点，跌幅0.33%。根据经纪人估价，本期5年船龄5000载重吨干散货船价格小幅下跌，市场上有部分成交，但价格基本已处于底部。3年船龄16500载重吨干散货船和3年船龄22500吨载重吨干散货船下跌幅度也不大，市场观望气氛浓重，成交数量稀少。

油船

本期，二手油船买卖市场表现平淡，询盘量集中在600载重吨以下的加油船和1000载重吨左右的油船，而5年船龄左右2000至3000载重吨的双壳油船虽然有较多求购，但因数量稀少，市场几乎无处可寻。

近段时间以来，有较多求租4000载重吨左右成品油船的信息，一方面，代表终端市场的需求仍较为旺盛，另一方面，也说明油船运力出现饱和现象，买家投资方式趋于谨慎，而以租代买的形式则能很好地规避风险。来自船东的消息，一艘新造8800左右载重吨的成品油船，预计今年8月份左右下水，现在的报价在5000万左右。而经纪人方面也表示，近期有较多新造4500左右载重吨成品油船寻找买家，预计未来这类油船价格会进一步降低。

本期，3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1129.34点，与上期持平；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1208.33点，较上期下跌7.61点，跌幅0.63%。从经纪人的估价看，5年船龄3000载重吨单壳油船的价格基本与上期持平，单壳油船市场空间已经没有，而该类型双壳油船数量又极其稀少，因此整体成交非常少。3年船龄5000载重吨油船价格也出现下跌，市场运力出现饱和，买家求购热情减弱。

其他船舶

本期，国际集装箱运价继续上扬，但有部分经纪人表示欧洲线价格已经接近顶部，未来大幅上扬的可能性不大。

工程船方面东南亚一带对浅吃水甲板驳船仍有求购，大量工程的开工刺激了市场需求。

本期，钢材市场价格以下跌为主，钢厂对废钢需求减弱，东部沿海一带废钢收购价格继续下跌。

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