微博
163期国内沿海航运市场行情评述（5.7-5.18）
2012/5/24 0:00:00 来源：航运信息网 发布人： 点击量：736
本期沿海散货运输市场继续下探。受困于煤炭需求不振，煤炭运输价格继续下跌；钢市需求不足，铁矿石成交清淡，金属矿石运价仍在下跌；粮食市场南北差异依旧，运价延续弱势；原油及成品油运价仍保持平稳。
沿海煤炭运输市场运价继续下跌。大秦线检修结束后，北方港口存煤量呈现不断增长态势，虽然货源充足，但受水电发电量的增加、电厂日耗煤数量不高、部分火电机组停机检修等的影响，国内煤炭需求相对较弱。电厂煤炭日耗量处于相对低位，六大电厂本周耗煤合计为53.02万吨，较前两月明显下滑，各大电厂存煤可用天数不断攀高，截至5月15日，沿海六大电厂合计存煤1552万吨，直供电厂的煤炭库存更是创下三年来最高值。进入5月，秦皇岛港、唐山港锚地待港船舶和已办手续船舶和到港船舶数量均在低位。据业内人士透露，自4月以来市场运价一路下滑，部分船公司面对目前亏本经营的窘境，部分运力已被撤出市场。
在燃料油价格小幅下跌的情况下，船东继续让利，沿海煤炭运价不断下探。华东地区运价均已跌至春节后最低，且目前货主更倾向于直接从锚地找船拉货，进一步压低了市场运价。5月18日，秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线运价为29.5元/吨，较上期下跌2.6元/吨。华南航线受进口煤炭货量回升、南方雨季以及电厂库存高企等多方因素的影响，降幅相对较大，5月18日，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价为40.4元/吨，较上期下跌4.4元/吨。
沿海金属矿石运输市场运价继续下跌。钢材市场整体需求不足，市场观望气氛较浓。虽然日前央行宣布下调存款准备金率，但“五一”小长假以来钢价的下跌走势，并没有因此而发生大的改观。在钢价跌势不止、后市不明朗的情况下，钢厂采购意愿差，进口矿市场成交较难，短期内供需双方将以观望为主。
粮食运输市场运价延续弱势。南北粮食市场依旧走弱，南方库存持续高企，需求疲软；鉴于利润相对较低，北方贸易商走货动力不足，船公司揽货依旧困难，拼舱运货模式增多。运价继续下行，船公司境况堪忧。
原油及成品油运价仍保持平稳。根据近期国际市场油价变化，综合考虑当前国内外经济形势、国内成品油市场供求情况，国家发展和改革委员会从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油价格大约每升分别降0．22元、0．26元。成品油市场仍处于观望调整期，交投较为清淡，需求无明显改善，商家观望情绪浓厚，致使炼厂出货不多，运输市场货源仍相对紧缺。