货船
    受国内外煤炭差价进一步缩小以及煤炭库存量下降的影响，沿海煤炭运输价格出现一定幅度上扬。虽然近期沿海干散货运输市场呈现回暖趋势，运价回升，但国内散货船买卖方面，却没有多少令人振奋的消息。5000载重吨左右的散货船询盘量稀少，买家寻求低价船舶的注意力逐渐集中到15000载重吨左右的散货船。20000载重吨左右的散货船询盘量继续增加，这表明市场洗牌过程加快，小吨位船舶将被市场淘汰的趋势越来越明显。成交方面的消息，一艘3年船龄4900载重吨散货船，ZC船级，以700万左右的价格成交。来自经纪人的报价，一艘08年底建造的23000左右载重吨散货船，ZC船级，主机为三菱重工，价格4500万，该经纪人表示这个价格还有较大谈判空间。求购方面，有买家求购5年船龄内的8000载重吨散货船，但该种船型市场上并不多见。
    本期，5000吨级5年船龄二手干散货船指数为678.27点，较上期下跌5.13点，跌幅0.75%，这与该类船询盘减少，船舶价格仍有小幅下跌，市场热度减少有关；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为759.95点，较上期下跌7.15点，跌幅0.93%，该类船出现一定下跌，虽然买家求购热情高涨，但实际成交均建立在价格低廉的基础上，这也使得该类船型出现成交量扩大，但成交价格却不断走低的情形；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为920.34点932.76点，较上期下跌12.42点，跌幅1.33%，虽有一定询盘，但市场成交稀少，从船东或经纪人的报价情况看，该类船舶价格仍在下跌。

油船
    本期，虽然油运市场保持平稳走势，但油船滞港问题开始突显，排除天气因素， 成品油消费量的减少以及运力的较快增长是主要原因。船舶买卖方面，小吨位加油船的求购数量减少，同时市场上出售的该类型船舶数量也不多，成交量不大。3000载重吨左右的油船成交以一级汽油船为主，三级加温油船询盘稀少，原因是重油运输市场需求疲软。成交信息方面，一艘6年船龄3200载重吨一级油船成交，具体成交价格不详，估计价格在1100万左右；来自船东的消息，一艘06年造3500载重吨的一级油船，谈判价格在1350万至1400万之间，但还未最终成交。
    本期，3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1074.49点，较上期下跌8.48点，跌幅0.78%，根据经纪人的估价，该类油船价格有一定降幅，这与单壳油船淘汰速度加快有关，市场供大于求；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1141.45点，较上期下跌0.88点，跌幅0.08%，船价跌幅甚微，新造船虽然陆续下水，但船东资金压力不大，使得价格走势平稳。

其他船舶
    本期，有部分小吨位的多用途船和集装箱船成交，一艘2年船龄1700左右载重吨的多用途船，成交价格在200万左右。另一艘5年船龄1000载重吨的集装箱船，以100万左右的价格成交。
    工程船方面，甲板驳船仍是热点，国内部分地区以及东南亚的工程需求推动了该类型船的市场。另外有买家求购2000马力的普通拖轮用于港内作业。
    本期，船用钢板价格及废钢收购价格大幅下跌。随着国内钢材需求量不断萎缩，拆船厂的经营也开始出现困难。