长江水运网|船货通欢迎您
用户名
密码
验证码
免费注册
忘记密码?
下载APP船货通
首页
|
船源信息
|
货源信息
|
船舶交易
|
船舶档案
|
资源商贸
|
企业名录
|
水运资讯
|
法律法规
|
航行信息
会员中心
|
续费方式
|
免费注册
|
免费发布
水运资讯
船舶制造
港口码头
能源建材
时事财经
人才招聘
文化娱乐
生活百科
原创作品
您现在的位置:
首页
>
法律法规
> 正文
更多
航运服务
2025年8月29日16时水位
长江泸州航道局关于纳溪水道航
2025年8月29日8时水位
2025年8月28日17点气象预告
2025年8月28日16时水位
长江口航道管理局关于长江口12
2025年8月28日8时水位
2025年8月27日17点气象预告
更多
新闻资讯
光伏玻璃计划减产30%
干散货市场大涨!大船日租金突
新造船市场生变?中国领跑韩国
2025年中国航海日活动主题发布
泰安港:集疏港量创下历史新高
全球市场:美股三大指数集体收
总投资32亿元,安徽年产980万吨
撬动沿江 “砂石经济”!10亿元
微博
业绩持续下滑,造船业界筹措资金困难
2012/11/19 0:00:00 来源:大公报 发布人: 点击量:690
0
最近造船业业绩持续下滑,造船业筹措资金也面临困难。上海高智船舶总经理李胜接受内媒採访时表示,银行和船舶企业的合作一种是申请贷款,另一种是走还款保函的形式。通过这两种形式,银行和船企是一荣俱荣、一损俱损。
根据业界的统计,今年1到8月造船完工量比去年同期下跌12.4%,新承接订单量下降48%,手持订单量则同比下降29.6%,同时遇到了资金危机。造船业是资金密集型行业,工业进级及多元化发展、争取优质船东,都离不开大量资金的支持。李胜认為,船舶行业是资金密集、劳动密集和技术密集型行业,对银行资金的依赖程度非常高。行业好的时候,供不应求,大家对船的质量审核不会太严苛,而现在行业走了下坡路,船东对船的需求不那么紧急的时候,在船只验收方面就会变得严格,如果不达标,就会拒收。根据最初签订的合作协议,船东拥有拒收的权利。
他还称,造船合同一般是规定在22到24个月交货,以前市场还好的时候,一般是分5期付款,每期付款20%,现在行情不好以后,船东付30%的款,然后70%的资金要船厂自己来垫付。如果船厂拿不出钱来的话,就算有订单也没有能力接,现在就是大的船企还能坚持,中小企业很艰难。现在大的倒闭潮还没有出现,但是估计到明年年中就很难说,预计在2013年年中会有很多订单集中到期。
发表心情
给力
0
惊讶
0
愤怒
0
抓狂
0
流汗
0
我来说两句
所有评论仅代表网友意见,长江水运信息网保持中立。
市场部:査先生 :18955364348
皖ICP备11003429号
Copyright©2013 All Rights Reserved 举报电话:18955377248 微信公共号:
cjsyw888
皖公网安备34022202000045号 所属公司:
芜湖荻帆网络技术有限公司
船货通