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183期国内沿海航运市场行情评述（2013.2.25-2013.3.8）
2013/3/13 0:00:00 来源：浙江船舶交易市场信息中心 发布人： 点击量：394
随着下游工厂复工，本期国内沿海散货运输市场全面回暖。电厂惯性补库带动市场成交量回升，煤炭运输市场行情回稳上扬；金属矿石和粮食运输市场成交量尚无明显改善，受煤炭运输市场利好带动，运价均受到提振；成品油市场趋于稳定，但需求仍未改善。
进入3月，各地工厂、企业开工率回归正常，下游电厂日耗煤量持续回升。电煤库存呈现逐步回落态势，煤炭需求回暖。沿海电厂有计划地进行补库，港口库存回落，发运量保持高位，运价逐步回升。另外受大秦线春季检修预期影响，部分中小消费企业也开始增补库存。近期由于国外天灾人祸，国际煤炭产量受到影响，煤价一路飙升。而自去年年底以来，内贸煤价一降再降，持续9周，累计下降15元/吨。而北方港口、长江封航现象也时有发生，拉长船期，造成了近期运力相对紧俏，煤炭发运港口锚地船舶数量持续低位徘徊，一定程度上缓解了运力供求矛盾格局。此外，近期燃料油价格上涨也进一步推高了航运成本。
本期煤炭市场各航线运价全线回暖。3月8日，秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为35.5元/吨，较上期上涨2.8元/吨；秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为35.6元/吨，较上期上涨2.8元/吨；秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为28.2元/吨，较上期上涨2.6元/吨；秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为35.7元/吨，较上期上涨1.6元/吨。
目前全国主要市场五大钢材品种的社会库存总量已连续十周上升，创下2006年以来新高。同时钢材产能开始大规模恢复，但市场需求并没有大的改善，出货销售的情况仍不容乐观。由于多数钢厂仍处于亏损状态，钢材库存持续增加，补库意愿依然不强，采购较为谨慎。在煤炭运输市场的带动下，沿海金属矿石运输市场行情小幅上涨。3月8日，青岛/日照至张家港（2-3万dwt）航线运价为26.2元/吨，较上期上涨1.0元/吨。
粮食市场受天气转暖因素影响，产方抛货意向浓厚。不过南北方库存高企，粮食压港比较严重。粮食运输市场受当前航运形势整体回暖利好带动，尤其内贸煤炭运输逐渐恢复以及运力紧俏的格局一定程度缓解了粮食运输市场供求矛盾，行情得到提振。3月8日，大连/锦州至广州（2-3万dwt）航线运价为39.1元/吨，较上期上涨1.6元/吨。
2月24日，发改委上调成品油价格。随着调价完成，成品油市场趋向于稳定。但当前成品油终端需求依旧欠佳，国内燃料油市场业者观望情绪浓厚，整体市场成交量较少。成品油运输市场行情尚算平稳。
