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191期国内沿海航运市场行情评述（2013.6.15-2013.6.28）
2013/7/4 0:00:00 来源：浙江船舶交易市场信息中心 发布人： 点击量：414
干散货运输市场“内冷外热”， 受澳洲和巴西煤炭、铁矿石船运需求升温影响，BDI近期突破千点至1171点，但本期沿海运输市场旺季不旺，运价延续下跌态势。主要货种煤炭、金属矿石、粮食、成品油市场运价均有所下跌。
需求不旺是导致近期煤市持续低迷的重要原因。一方面是因为宏观经济依旧低迷，另一方面，随着天气转热，雨季来临，我国已逐步进入钢铁、建材和房地产行业施工淡季，发电量和用电量均出现回落。而下游电厂煤炭库存仍然居高不下，截至6月27日，沿海六大电厂合计存煤1590万吨，较月初增加了54万吨，存煤可用天数21天。此外，进口煤炭量会长期高位运行，对国内市场的冲击明显。对此市场观望气氛浓厚，目前电厂主要消耗的是自身库存，拉煤积极性不高。6月中下旬在秦皇岛港下锚船舶日均为40艘左右，其中已办手续船舶只有10艘左右，很多船舶抛锚待命，并不急于拉运煤炭。煤运船舶为了揽货，不断下调市场运价。
本期沿海煤炭运输市场进一步恶化，市场成交运价已明显低于成本。截至6月28日，秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线运价为23.6元/吨，较上期下跌1.2元/吨；进江航线秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为29.6元/吨，较上期下跌1.4元/吨；秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为33.3元/吨，较上期下跌1.7元/吨。秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为29.2元/吨，较上期下跌1.8元/吨。
在近期宏观环境仍未改善、资金面继续偏紧的情况下，钢厂仍旧维持低库存的经营策略，采购的积极性较弱，铁矿石市场成交清淡。沿海铁矿石市场运价小幅下跌。6月28日，青岛/日照-张家港（2-3万dwt）航线运价为 25.7元/吨，较上期下跌0.3元/吨。
受前期降雨影响，北方部分地区小麦受损，产量下降，价格走强，农民存在惜售心理。南北港口优质玉米的价格倒挂，贸易商走货积极性不足。粮食购销市场清淡，沿海船运费下调。6月28日，营口至深圳（4-5万dwt）航线运价为38.0元/吨，较上期下跌1.3元/吨。
尽管国际油价持续上涨，但对国内市场提振作用不大。国内各地厂矿、基建工程开工率明显不及去年同期，各地汽柴油表现极其疲软，月底部分经营成品油销售单位任务完成情况不佳。南方多地受阴雨、台风天气影响，出货难度加大，成品油运价小幅下跌。6月28日，天津至温州、台州（0.2-0.5万dwt）航线柴油运价为107元/吨，较上期下跌10元/吨。
