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张荣发好眼光

2014/11/28 0:00:00 来源：石连友发布人：点击量：1093

知道台湾长荣集团总裁张荣发，是在几年前。其时，漫延世界的金融风暴稍缓，台湾有报道介绍张总裁，说他以独到的眼光，把金融风暴对自己企业的冲击，降到了最低限度。

原来，2006年前后，世界船运形势一派大好，船东们纷纷订购新船，以图多多盈利时，张荣发却在接受英国航运刊物《劳氏日报》记者采访时大唱反调，说航运前景不妙，长荣不打算造新船。当时，业界都认为他这样想，会错过重大机遇。还有人嘲笑其为“小脚女人”。事实证明，张荣发眼光独到，使自己的企业在金融风暴中未受重创。时年81岁的张荣发在新加坡接受采访，说那时法国航运公司要和长荣合作，建造可运载12000个标准箱的超级大船。张荣发婉言拒绝：“造这么大的船，经济不好时怎么办，风险太大了。”说明张荣发年纪虽大，但头脑相当清醒，没有被当时火热的航运市场所迷惑。

都知道，航运业一向被视为世界经济的晴雨表，换句话说，这一行业的发展态势深受宏观经济环境的制约。全球经济高涨，带动物流旺需，扩大了对船舶运力的需求。但辩证法告诉人们，事物总是物极必反，发展呈现螺旋上升，世界经济不可能一飞冲天，只升不降，到了一定的程度，就可能受各种因素制约，而产生拐点下行。如果看不清趋势，在生产经营中“随大流”，盲目扩张，无节制的增加运力，必然要品尝运力过剩的苦果。果然，国际金融风暴，加之欧债危机，全球经济增长乏力，持续低迷，市场需求不足，导致航运市场上的运力过剩，全球航运业陷入低谷。于是，低增长和高竞争，成了全球航运市场的态势，航运企业普遍亏损。

上述的状态，即所谓的经济周期律，几乎所有的相关教科书都有详尽记述，应该是尽人皆知的。但问题在于，知道者不一定能够看到、做到，市场一旦火热，市场参与者的头脑也容易发热，所以才会有产能过剩和经济危机，才会有那么多的企业中招受损。而这位全球特立独行的张荣发，以其独到的眼光，冷静的分析，看到了“周期”的拐点，没有人云亦云，没有头脑发热，将金融风暴对长荣集团造成的冲击，大大减缓了。其观察事物的眼光，守得住平静的良好心态，很值得航运界同仁们学习。

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