“秋风红叶漫天飘，乃知春意遥”。刚在春天萌发出希望的新绿，转眼已是“金秋“。都说秋是“金色”的，它会给大自然带来丰硕的果实给人们带来无数得以延续生命的食粮，那么船员市场的“金秋”又会如何呢？

    本期船员市场行情：散货船大管轮工资每月13000-18000元，轮机长工资每月21000元左右，与以往比较相差2000元且岗位需求冷淡，普通船员始终有需求，工资又相对稳定。综合前三季度船员工资行情来看，船员工资水平总体起伏不大，一直保持低稳水平。主要原因还是船舶营运效益未见回暖。国内沿海散货船市场未见起色，虽然节后煤炭采购行情略微上扬，但是短暂的回暖很快进入尾声，除了粮食运价保持平稳走势，钢材、金属矿石市场均在继续走低。国内成品油船市场受十一长假油价下调后市场需求同样低疲。船员市场“金秋”转凉，也自然顺应了船舶市场低迷的态势。

    还好，从当地劳务市场获悉工程船和污油船的招聘微微活跃，工程船的工资待遇也基本平稳于市场价格。但是工程船作业期间较为辛苦，不过在海洋风浪7级以上即可停止作业，除值班船员外的其它船员可以轮流调休，船舶航线较近船员方便回家，这是工程船的优势。然而作业者需要有吃苦耐劳的精神，比较适合45岁以上船员长期跑。

    虽说船员市场“金秋”转凉，但是关键还是船员朋友对自己的航海生涯如何定位及规划。临近年底，部分船员已经进入充分学习阶段，准备参加下一轮晋升考试。机会总是留给有准备的人，您能争取一份好的成绩单，也是在这个金色之秋为自己的丰收添“金”。