233期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为710.95点，较上期下跌13.67点，跌幅1.89%。
沿海货船 元宵节后，用电量有所回升，但电厂屯煤需求不迫切，沿海货运市场仍处于下行状态，运价不断创造新低。本期，散货船买卖市场询盘量有所回升，但由于航运市场持续低迷，投资者信心严重不足，因此成交价格仍在下滑。1000以下载重吨货船询盘稀少，但成交量比较大，成交价格走势相对稳定；5000至8000载重吨散货船有一定询盘量，有客户求购2003年后建造的4000至6000载重吨散货船，另有买家求购7000至8000载重吨国际航线散货船，要求为十大船级社；有国内买家求购10000至20000吨左右载重吨散货船，但买家意向价和船东报价有比较大的差距；20000载重吨以上船舶有部分询盘，有浙江客户求购20000至23000载重吨散货船。成交信息方面，一艘2005年建造的1000载重吨干货船成交，成交价格在100万左右；一艘2006年建造的3300载重吨散货船成交，成交价格在300万左右；一艘2005年建造的5000载重吨散货船成交，成交价格在530万左右，以上价格未经买卖双方确认，仅供参考。
5000吨级5年船龄二手干散货船指数为729.44点，较上期下跌20.15点，跌幅2.69%，市场低迷，船价下跌；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为686.08点，较上期下跌15.74点，跌幅2.24%，市场成交稀少；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为697.83点，较上期下跌28.30点，跌幅3.90%，运价持续走低，投资者观望。
内河货船 500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为357.49点，较上期上涨11.34点，涨幅3.28%。节后随着项目开工，各地运输需求大幅回升，内河货运市场有所反弹。内河货船买卖市场方面，成交量上涨明显，船价有一定幅度上升。
沿海油船 当前国内汽柴油市场整体需求量未得到明显提升，在国际油价下跌的影响下，社会业者为降低投资风险，多保持随进随销的状态，运输市场延续淡稳走势。油船买卖市场方面，小吨位油船的交易量较大，但整体询盘量较小，弱势状态仍在持续。具体船型方面，1000载重吨及以下油船有一定量询盘，有北方客户求购1000吨双底双壳油船，用于加油作业，另有浙江地区客户求购类似船舶；1000至3000载重吨左右油船有一定询盘量，有客户求购2000至3000载重吨油船，要求为原装双底双壳结构，另有国外客户求购2000左右载重吨双底双壳油船；4000至5000左右载重吨油船询盘稀少；8000载重吨及以上油船有一定量询盘，其中大部分求购信息来自国外，主要是求购大吨位的原油船。成交信息方面，一艘2003年建造2300左右载重吨一级油船成交，成交价格在600万左右，以上价格未经买卖双方确认，仅供参考。
1000吨级3年船龄二手成品油船指数为884.64点，较上期下跌4.91点，跌幅0.55%，出售求购都较多，船价跌幅不大；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为865.84点，较上期下跌7.68点，跌幅0.88%，老船型面临淘汰，船东降低报价；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为825.26点，较上期下跌15.21点，跌幅1.81%，供大于求的局面难以改观。
其他船舶 本期，集装箱船及多用途船询盘稀少。报盘方面，一艘2005年建造的5000载重吨多用途船，双底双壳结构，报价在800万以下。
工程船舶方面，有买家求购2000至3000马力普通拖轮；另有福建客户求购3000马力普通拖轮；有客户求购1000载重吨自卸运沙船，船龄不限；有客户求租吃水在4.5米以下的干货船，具体船型最好是甲板驳船；有客户求购滚装船，容量可装4辆车。
国内废钢市场延续弱势行情，成交不多。加上环境保护方面的措施将更加严厉，拆船厂的利润如果一再被压缩，废钢需求将会进一步减弱，后市行情依旧悲观。
