备受船舶行业关注的《关于金融支持船舶工业加快结构调整促进转型升级的指导意见》（以下简称“意见”）落地江苏，人民网从中国人民银行南京分行获悉，造船大省江苏率先开始推动《意见》的落实。江苏“白名单”船企融资难题有望缓解。
江苏是全国第一造船大省，船舶行业造船完工量、新承接订单量、手持订单量三大指标连续七年全国第一。然而，江苏船企以民营企业为主。据业内人士透露，近年来由于整个船舶市场行情低迷，民营船企在银行贷款很难，这对重资产的船舶业来说影响极大。
“结合江苏船舶工业这些特点，我们在转发文件时，提出几点具体要求，”人民银行南京分行有关人士介绍，“概括起来就是既强调间接融资也强调直接融资，既要发挥银行业金融机构的作用，也要发挥证券、保险、金融租赁等非银行金融机构的合力，全面调动各种金融资源。”
加强部门协作 推动银企对接
“一些大船厂贷款也不容易，因为每个公司的贷款额度有限，有了订单也不敢接，因为在银行开不了保函，船东付款能力也不乐观。”江苏一家船企负责人介绍。人民网从江苏省经信委了解到，今年一季度，全省船舶工业新承接订单量同比下降87%。
“对很多银行来讲，也是蛮头疼的，因为他们对这行不了解，就不会往前冲。对几家大银行来讲，由于与船舶有关的信贷业务在总业务中占比很小，所以也不是很在乎。”谈及国内很多银行对船企惜贷，上述负责人坦言，“国外不同，他们做船舶及航运贷款业务的大多是专业银行，知道深浅，所以有些项目愿意做。”
国家此次出台意见，要求重点扶持列入国家船舶行业规范条件名单的船舶骨干企业。那么，江苏将如何保证文件落到实处？中国人民银行南京分行有关人士称，3月31日，该行与江苏省经信委联合召开了2015年船舶与海洋工程装备产业发展推进会，推动船舶企业和金融机构对接。下一步，各部门之间将加强协作，通过调研座谈等方式探索解决船舶行业发展难题。
该负责人说，前几年，公司从几家商业银行贷款比较多，但这一两年开始，主要是在中国进出口银行办理贷款。
据悉，截至2014年底，进出口银行对船舶产业整体授信支持已达5796亿元，共支持9637艘、合同金额1977亿美元船舶的建造出口。在国家提出加快推动船舶工业转型升级之后，该行重点支持出口了大型液化天然气(LNG)船、大型集装箱船(船型 船厂 买卖)、新能源船舶等高技术含量、高附加值、节能环保船舶，高端产品占比达83%。