据报道，日本航运公司----商船三井(MOL)开启了一项集装箱船新型挡风墙的示范性试验。新装置预计能减少风阻、节省燃料和降低CO2排放。

　　该公司旗下的集装箱船“MOL Marvel”轮已在船首安装了该新型挡风墙。对于该装置在CO2减排方面的有效性试验正在进行中。

　　当前，随着集装箱船日益大型化，甲板上堆积的集装箱的高度也越来越高，使得船舶受到风的阻力也变得越来越大。而试验中的新型挡风墙正是为了解决该问题。

　　MOL阐述道：“这项新装置的研制始于通过风洞试验对船舶船首的空气动力学检测。马蹄型挡风墙的设计最终被采用，该设计将层层堆积的集装箱的前沿围了起来，使其能最大限度地减少风的阻力，同时又将该装置主体的重量最小化。新挡风墙设计强度能满足NK船级社关于海浪冲击力的规定。此外，通过斜向放置位于挡风墙后面、装于两侧船舷的集装箱，船舶的侧面因此变得更加流线型化，进一步减少了风的阻力。”

　　MOL称，如果新型挡风墙安装在以17节的速度在北太平洋航线进行运营的6700 TEU集装箱船上，预计每年平均能减少CO2排放2%。当船舶在恶劣天气航行时，该装置也能减少船头的上浪，从而对船舶起到保护作用。