据克拉克松统计，2015年10月，中国船厂接单量为16艘，32.1万CGT，环比下降了80.1%，同比上升了2.0%； 2015年1-10月，中国船厂接单量为688.5万CGT，较2014年1-10月下降了100.0%。

　　按船型分析，中国船厂新签订单的主要船型为油船、LPG船、散货船和集装箱船，其中油船6艘，11.6万CGT；LPG船3艘，8.6万CGT；散货船3艘，4.0万 CGT；集装箱船2艘，2.7万CGT。接单量较多的为灵便型油船、VLGC、灵便型散货船、灵便型集装箱船和巴拿马型油船，分别为3艘、3艘、3艘、2 艘和2艘。

　　按船厂分析，2015年10月，接单量排名前五位的船厂依次为扬子江海洋油气装备有限公司、新扬子造船、招商局重工（江苏）、新时代造船和江南造船集团，接单量分别为10.4万、8.5万、4.3万、4.1万和3.8万CGT。

　　按船东分析，2015年10月，在中国船厂下单量排名前五位的船东依次为Bangladesh Shipping、上海振戎能源有限公司、Landmark Capital、Naftomar Shpg & Trad和Rickmers Group，下单量依次为10.4万、5.8万、4.3万、2.9万和2.7万CGT。