3月8日，中船澄西船舶(广州)有限公司承接的大型集装箱船“NYK富士”号船壳主体八度油漆工程顺利完成，比原计划提前了3 天，为保证该船的其他作业节点创造了有利条件。
该船在厂期修理间，得到了澄西广州的高度重视。在进坞前，船东组织该公司项目组进行涂装工艺交底，并编排工艺流程，要求每一度油漆都要严格把控质量，船壳涂装需要在8天内完成。该公司接到指令后，认真分析情况，发现油漆间隔时间长，工艺要求十分苛刻，随即制订坞内涂装节点考核方案，要求各个施工班组严格按照计划执行，现场管理人员24 小时监控施工进度，全力保证该船涂装节点，最终顺利完成任务。

 

　　“SC上海”号

 

　　日前，澄西广州承接了“SC上海”号1.05万平方米的14个货油舱SA2.5级特涂作业订单，使用西格玛的酚醛环氧油漆，进行三度统喷和两度预涂工程。此次涂装任务将于本月底完成。

 

　　“SC 上海”号是一艘总长128.6米、型宽20.14米的化学品/油液货船。为了保证顺利完成任务，澄西广州召开了生产策划准备会，成立了单船项目组，确定了4支主力打砂队伍和4支主力油漆队伍。此外，该公司制订了具体的施工工艺方案，包括特涂设备的准备和摆放、脚手架搭/拆、通风及湿度控制、钢板盐分测试、喷砂要求、油漆施工工艺及相关保护等内容，明确了安全和质量要求。

 

　　“汉诺威桥”号

 

　　近日，澄西广州承修的“汉诺威桥”号缓缓驶离码头，开启她的新征程。

 

 

 

 

　　该船总长336米，型宽46米。澄西广州对该船实施了巴拿马缆桩换新、船壳打砂油漆、首推拆检等修理工程。

 

　　2月中下旬，该船一进厂，澄西广州相关工作人员立即对缆桩进行对单，积极调配劳动力，对缆桩缆孔进行施工，于2月底前完成了第一批缆桩缆孔的装配工作，为该船出坞后的系泊提供了有力支持。该船的坞内工程包括船壳打砂油漆六度，澄西广州狠抓施工质量，及时调整计划，顺利完成了其船壳的涂装工程。与此同时，该公司连续加班加点，用3天时间完成了两个首推的全面拆检工作，2天内完成打磨、清洁、打水和修补三度油漆，将坞期缩短至5天，得到了船东的高度赞扬。