9月23日17时30分，满载巴西铁矿的40万吨级矿石船“远见海”在浙江宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头成功靠泊作业，鼠浪湖成为国内屈指可数的拥有40万吨级矿石船直靠能力的码头，标志着我国长江以南地区首次接卸40万吨级矿石船、干散货作业迈入“巨轮时代”。

       鼠浪湖矿石中转码头相关负责人介绍，“远见海”轮长360米、船宽65米。与传统散货轮运输相比，40万吨级船舶的运输费用可降低20%。

       作为世界上最大的散货码头之一，鼠浪湖矿石中转码头也是舟山江海联运中心的大宗散货中转枢纽。浙江省、舟山市两级政府对此次“远见海”轮接靠高度重视，相关职能部门先后组织完成了码头靠泊能力核定、进出港航道评审、稳泊方案评审等多项前期准备工作。

       9月21日，为保障“远见海”轮安全靠泊，舟山海事局召集码头业主、船舶公司、引航、代理等相关单位召开了安全协调会，对船舶进出港及靠泊卸货各个环节进行讨论，全面部署安全措施。

       9月23日8时30分，舟山海事局派遣执法人员会同渔政、港航、当地政府等相关部门人员乘坐“海巡0732”、“海巡07342”、“渔政 33129”、 “浙港航巡1109”等4艘执法船艇，提前对舟山蛇移门航道和上海洋山港进港航道进行全面扫航，驱离在航道中作业的渔船和碍航锚泊船只总计9艘次。

       13时30分，联合护航小组从引航员登轮点开始对“远见海”轮进行全程护航。其间，舟山海事局指挥中心对船舶进港动态进行全程监控服务，现场执法人员加强现场动态监控。20时，“远见海”轮安全靠妥码头，海事部门护航任务圆满完成。

       2015年7月，交通部、国家发改委明确我国港口接靠40万吨矿石船相关政策，全国仅大连港、唐山港、青岛港、宁波-舟山港4个港口的7个泊位可以接靠40万吨级矿石船。

       同一时间，40万吨级矿石船“远卓海”在青岛港董家口港区靠泊作业，这是目前世界最大级别矿石船首次靠泊我国港口。
此次“远见海”在宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头成功靠泊，为长江经济带钢铁行业原材料供应开辟了一条最短距离、最低成本、最高效率的全新物流通道。

       据悉，鼠浪湖矿石中转码头是我国港口重点建设项目之一，拥有交通部、国家发改委首批发布的可以接靠40万吨级矿石船的泊位2个。从2016年1月26日开港至今，舟山鼠浪湖矿石中转码头已接靠外轮29艘次，国轮172艘次，其货物吞吐量达到633万吨。

       目前，众多钢铁企业为争取盈利空间努力寻求降低物流成本的新渠道，40万吨级货轮与泊位的建成投用，为钢企原材料供应物流模式提供了新空间与新机遇，并将进一步增强宁波舟山港超大型矿船接卸、中转、分拨能力，提升大宗物资保税储运、加工交易能力，并将对我国铁矿石贸易格局产生深远影响。