孔庆芬，1954年，通过考试取得三副证书；1958年升任二副；1968年升任大副；1969 年孔庆芬通过船长技术鉴定考试，被正式任命为船长，成为中国航海史上的第一位女船长。1974年，孔庆芬担任万吨油轮船长；1976年8月，孔庆芬取得远洋一等船长的证书，成为中国自己培养的第一位远洋船舶女船长，中华民族航海史上出现了第一个女航海家。同年，孔船长指挥万吨级货轮“风涛”号首航日本成功。是新中国自己培养的第一位远洋船舶女船长。

新中国第一代女轮机长——披荆斩棘“王亚夫、张兴芝”

1950年秋，组织部门要选送一批“调干生”到大学去深造，王亚夫报名申请。组织部的同志问她：你想学什么？要干就要干一番事业，中国女性没有干过的事业，王亚夫想到了“航海”，她要当中国第一个女船长！随后，她被送往东北航海学院(大连海事大学前身)读大学，却因“船舶驾驶”专业不招女生，改学了轮机专业。

1957年5月，王亚夫毕业后，被分配到广州海运管理局所属的一个船舶工作。

1962年，王亚夫调到“南海157”，晋升为大管轮。

1973年，她回到船上，成为中国第一个女轮机长。

1960年暑假，张兴芝以优异成绩考入了大连海运学院。1965年，从大连海运学院毕业后，她被分到上海海运局。按规定，新来的大学毕业生要上船锻炼一年，张兴芝选上与她所学的船机系专业相近的轮机工。

1980年，新造的“长柳”轮出厂前夕，张兴芝被调到该船任大管轮。她把全船轮机工作，组织、指挥得井井有条，保证了船舶安全运行。接着，她被上海海运局正式任命为“长柳”轮轮机长。

1983年，她被评为上海市“三八红旗手”，作为女海员的代表，又被推选为上海市妇联八届、九届执行委员。

长江航运史上首位女船长——总船长“王嘉玲”

她最初从水手做起，通过15年的努力成为了我国长江航运史上首位女船长。王嘉玲是1976年12月正式上船成为水手的，之后到了1981年，王嘉玲考上三副，在1983年破格晋升大副，在1988年考上船长，又在1991年正式当上船长。随后担任重庆长江轮船公司总船长一职，是“船长中的船长”。先后担任过八届全国人大代表、中共十五大党代表、中共重庆市第二次、第三次党代会代表等。

中国第一代女搜救机长——绝代双骄“宋寅、万秋雯”

宋寅，万秋雯，2008年6月毕业于上海海事大学航海技术专业，并于当年7月份正式加入东海第一救助飞行队。2008年12月二人前往澳大利亚阿德莱德进行飞行员培训，2010年4月完成所有课程并取得澳洲民航直升机商用驾驶执照和香港民航直升机商用驾驶执照。归队后，先后经历了民航执照的换取以及搜救副驾驶的改装认定，并于2010年12月正式参与飞行救助。

经过四年多的成长，于2014年12月通过交通运输部实习搜救机长资格认定，并于2015年3月5日正式被东海第一救助飞行队聘任为搜救机长。

期间，宋寅先后获得了“全国巾帼建功标兵”、“交通运输行业文明标兵”等荣誉称号，万秋雯也在今年被全国妇联授予“全国巾帼建功标兵”荣誉。

中国海军首位女副舰长——学霸战士“韦慧晓”

韦慧晓，1977年12月出生，2000年毕业于南京大学，毕业后就职深圳华为，2007年考入中山大学地球科学系，博士研究生，中共党员。2012年2月，35岁的韦慧晓从中山大学地球科学系博士毕业，成为我国首艘航母辽宁舰的一员。

2015年4月，根据上级命令，她从辽宁舰调到某新型导弹驱逐舰担任实习副舰长，迈出“到部队后成长的关键一步”。

2016年，她通过独立操纵考核，成为中国海军第一位女副舰长。

年轻的女制图员——蓝海妙手“张宇婷”

她是天津海事测绘中心“蓝海妙手”制图组的一名海图制图员，承担了多个大型制图项目的编制工作。她所在制图组负责南起连云港、北至鸭绿江整个北方海域的港口航道图、应急工程图等的编制工作。“蓝海妙手”制图组编制的《北极航行地图集》《北方海区亿吨大港系列图》等海图多次获得各类奖项，2015年获得“全国五一巾帼标兵岗”称号。