9月13日，记者从大沽口海事局获悉，津辽冀鲁四地海事部门在9月10至12日联合开展了“清砂一号”统一行动，重拳打击渤海水域非法参与海上运输内河船舶和沿岸非法卸砂点。

大沽口海事局积极响应和落实上级部署，与河北沧州海事局联合展开了内河船治理行动。

重拳出击 联合铲除重大隐患

“内河船舶的海上航行给港区海上交通安全形势的稳定造成很大影响，是海事部门每年重点严打的违法行为。”大沽口海事局驻守大港港区的一线海事执法人员介绍说。

该执法人员也是大沽口海事局“飓风突击队”的一员，他告诉记者，内河船海上航行危险系数很大，船上人员无证驾驶或是内河航线船员没有海上航行资历，加上船舶结构不适于海上航行，通讯、导助航等关键设备配备不足，一旦发生恶劣天气海况将很难应对，是我国沿海水域水上交通安全的重大隐患之一。

“天津大港马棚口村水域与河北沧州毗邻，在以往的海上巡航过程中，存在内河船舶监管的盲区，治理成效不明显，本次四省市海事部门的联合行动，我局与河北沧州海事局合力在该水域形成无死角治理。”现场巡航的海事执法人员告诉记者。

同步联动 携手治理监管盲区

据了解，在京津冀协同发展的大战略下，为深化渤西水域海事监管一体化发展，大沽口海事局已与河北沧州海事局、山东滨州海事局签署了区域合作共建协议，该次内河船舶联合治理行动的有效开展，也是渤西水域海事联合共建、共治的具体体现。

联合治理期间，大沽口海事局与河北沧州海事局统一时间、统一标准、统一行动，在各自辖区海上巡航，共享巡查信息，发现内河船舶后，协调配合、形成合力，针对逃逸的内河船舶实施共同围堵、打击，对在两局交叉水域活动的内河船舶实施全面封锁和治理。

“按照‘清砂一号’方案安排和天津海事局部署，我局周密组织、统筹调派，除了海上巡航外，还设置陆地巡查组和信息支持组，在天津港大港港区开展海陆并进的内河船治理行动。”大沽口海事局一名副局长介绍说。

海陆并进 协同推进砂石治理

据悉，大沽口海事局海上巡航组乘37米级的“海巡02003”轮从大港工作船码头出发，沿大港主航道，依次巡查港区重点水域，未发现内河船后直接奔赴南港工业区南部的马棚口村沿海水域，并在该水域附近巡航值守，与河北沧州海事局共同打击进入附近水域的内河船。

陆上排查组与海上巡航组统一行动、协同推进，乘车对南港工业区范围内重点区域陆地检查后，前往马棚口村非法卸砂点开展集中巡查，实地了解装卸点位置、规模、砂石种类等现状后，与现场人员交流，掌握非法砂点运行状况、责任人情况、内河船舶作业规律等，并对砂点现场负责人宣贯海事部门打击内河船舶非法从事海上运输相关政策，形成汇总资料。同时，严密监控非法砂点情况，对靠泊非法砂点的内河船舶实施打击。

信息支持组负责指挥协调海陆行动协调并进，利用AIS（船舶自动识别系统）、雷达等设备，给予现场信息支持，同时针对现场行动进展情况，进行有效协调、通报，确保与其他海事部门形成动态联系，协调查扣内河船舶靠泊、减载、调查等事宜，保障治理行动协同、高效完成。

由于连日来的重点打击和联合治理，大港马棚口村沿海周边水域水上通航环境显著改善，已无内河船舶活动。“但对于已经形成庞大利益链的内河船舶非法从事海上运输行为，根治需要相关各方的共同努力，我局已经将非法卸砂点的相关情况通报当地政府，并与其他海上执法部门沟通联系，争取得到地方政府、海洋、边防等相关部门的支持和参与，发挥各方优势，凝结监管合力，形成多部门联合治理格局，进而使内河船非法海上运输从根本上得到治理。”大沽口海事局负责人介绍。