船舶经纪人Gibson将2018年描述为油轮交易的“极端年份”，并指出今年是过去15年中油轮拆除数量最多的一年。总而言之，已有超过150艘、载重吨为25,000吨的油轮被送往拆解厂，行业回报疲弱，具有吸引力的废钢价格为废钢带来强劲动力。
与此同时，Gibson在其最新的每周报告中指出，市场上新增加的船舶数量低于预期：计划于2018年交付的油轮订单中有超过25％的船舶将于明年交付。
据Gibson观察，“强劲的拆解活动和较慢的油轮交付速度相结合意味着油轮供应的增长相当微不足道。”
该经纪商还预测，到2020年底，五分之一的VLCC将配备洗涤器。