交船暨命名仪式由北船重工常务副总经理刘杰主持，北船重工总经理谷克超与船东方执行董事安德伦先后致辞。

在本船详细设计阶段，北船重工联手上船院对节能、环保、安全、可靠性等方面进行了优化。建造过程中，借力18万吨散货船和40万吨矿砂船的工法基础，准确理解客户需求，推进实施分段/总组大型化、顶置单元和模块化舾装等多种高效工艺工法，首制船试航过程中验证了线型的优异，航速、油耗等各项技术指标达到全球领先水平，获得了船东的高度认可。

船东方、中国船贸、北船重工三方代表共同签署了交接船议定书。

该型6.4万吨木屑船是我国首个完全自主设计、建造的大型木屑船，主要用于运输木片等密度小于1.0t/m³的轻质货物，总长约210米，型宽37米，型深23.5米，入级日本船级社，满足Tier III排放及无限航区航行要求。该型船具有运输货物密度小、舱容大的特点，其舱容与11万吨级散货船相当。