2019年9月11日，江苏省港口集团以股权资产整合为纽带，将旗下太仓海运、通海航运、远东海运、中集东瀚等股权划转至江苏远洋，重组航运资源，全力提升业务协同、优化配置。一年来，依托得天独厚的枢纽优势和港航资源，航运板块以“事业部+实体公司”运营模式，全力打造集装箱运输、散货运输、航运服务三大发展引擎，着力提升港航协同能力、综合服务能力和市场竞争力，着力打造协同发展、优势互补、集约高效的发展新格局。

整合集装箱运输资源

航运板块紧紧围绕“一区三港”，积极构建“2+2”市场布局，统筹推进航线和揽货网格化，加快建立内外贸、干支线、航运物流、港口航运“四个协同”为一体的集疏运体系。系统推进航线布局、内外贸业务融合，成功开辟济宁、徐州航线；宿迁、淮安2条航线升级为五定班轮航线；升级宁泰航线为宁常泰穿巴并加密班期，通海航运运河及穿巴运输箱量较去年同期增长86%。借力江苏省内河港航资源优势，以“点对点”“间隔挂靠”“区间物流”航线布局为主，加快搭建“一线多节点”的发展格局，疏通运河地区“毛细血管”，为长江经济带沿线提供便捷高效的物流通道。

他们对接“一带一路”交汇点南北航线，打通中西部、京津冀地区经由太仓港中转出口东南亚的新通道，开发日本、韩国、东南亚货源市场，1—8月中集东瀚外贸内支线同比增速达30.2%。

他们开通洋山往返太仓中转支线业务；以东南亚外贸航线为依托，打通北海至东南亚的全新出运路线，提升东南亚航线效益，与航线一直挂靠的厦门港形成相互促进、交相辉映的强大合力，为航运板块拓展华南市场拓开新通道。

此外，航运板块还利用运河支线网络推动江海直达、水水中转、海铁联运等多式联运建设，拓展“陆改水”“散改集”等运输模式，有效降低物流运输成本、着力提升船期准班率、科学提高驳船整体周转率，太仓海运东南亚线单航次进出口箱量均创历史新高。

擦亮散货运输品牌

航运板块积极发挥江苏省港口集团港航资源优势，着力推进散货运输规模化、专业化，不断提高船舶经营质效和服务水平，全力擦亮散货运输品牌。

他们加强与江苏省港口集团物流事业部合作，制定科学合理的经营策略，采取灵活多样的经营方式，2019年“江远润州”轮单航次日租金创最高纪录。面对新冠肺炎疫情影响，航运板块通过精选客户、战略合作、优质服务、锁租保效，散货船队收益超市场同类型船舶平均租金水平。

航运板块不断加强船舶建造投入，提升船队规模和盈利能力，为航运板块高质量发展提供有力支撑。今年3月19日，2艘6.1万吨超灵便型散货船“江远永州”轮、“江远广州”轮完成“云交付”，船队规模和技术优势进一步彰显，整体营利能力和可持续发展能力进一步提升。四季度，散货运输船队还将迎来“江远贵州”轮、“江远兰州”轮两位“新成员”。

提升航运服务能力

有网络、有船舶，让客户纷至沓来。但要留住客户，还需要提升服务水平。航运板块充分发挥业内影响力，积极探索服务新路径，实现航运服务能力、质效双提升。

船舶供应公司系统谋划、有效保障疫情期间船舶物料供应，与某亚洲500强油漆企业签署长江沿线港口代理合同，与多家企业签订战略合作协议，今年1—8月，所属省外供公司已完成全年利润指标的95%。船舶管理公司新接管船舶4艘，代管船舶数量增至11艘，所管船舶PSC/FSC检查全部无缺陷通过。船舶监造公司与中远海运川崎党委成立项目联合党支部，围绕项目抓党建、抓工序节点、抓工程质量、抓精细管理，确保4艘6.1万散货船优质高效建造。

同时，航运板块扎实推进信息化建设，启动船岸一体化综合信息业务管理平台建设，“太海智航”集装箱管理系统基本实现货物跟踪、数据汇总等功能，并在第四届交通信息化论坛暨智慧交通产品技术博览会上亮相。

开启奋斗新征程

2020年，注定是不平凡的一年，面对疫情，航运板块根据要求，一手抓疫情防控，一手抓生产经营，坚决打赢疫情防控阻击战、生产经营攻坚战，全力以赴确保物资运输畅通。2月7日，“伟翔号”轮将146TEU的重点物资及时送达武汉客户。他们严密防控，船员换班实施“一船一策”，周密部署，至8月底，在国内外31个港口共完成船员换班80艘次、858人次，其中江苏境内港口换班占比55%，所管理的33艘船、1121名船员“零疑似、零感染、零死亡”，确保了安全生产和经营效益双稳定。

今年7月16日，江苏省港口集团航运事业部挂牌成立。航运事业部成立后，积极构建无缝对接的区域枢纽港口多式联运体系，践行集团战略组建内河航运龙头企业，打造日本航线“HDS”、区间物流、“运河快航”、综合物流等服务品牌，创建有影响力的国际航运品牌和国际船代品牌……一项项创新举措正不断提升发展温度。

“十四五”宏伟蓝图已经绘就，一体化发展任重道远。航运事业部是江苏港口集团加快航运资产整合、深化航运经营体制改革的重要平台，他们将以做优做大做强为方向，为江苏省港口集团推进航运板块一体化、集约化、专业化、高端化发展保驾护航。