不过，虽然国际油价已回落到俄乌冲突前并创下近半年来的新低，但这次下调的幅度只有一毛左右一升！给车主的感觉是“涨涨自来水，跌跌眼泪水”。

　　根据国家发改委通知，今晨零时起，国内汽、柴油价格每吨分别下调130元和125元。根据省发改委消息，此次调价后，我省92号汽油为8.4元/升，每升下调一毛钱，私家车加满一箱油（以50升计算）节省5元；95号汽油为8.94元/升，每升下调0.11元，跌破9元大关后回落到“8”字头；0号柴油为8.1元/升，每升下调一毛钱。

　　四连降期间，92号汽油累计每升下调0.89元，私家车加满一箱油（以50升计算）可以节省44.5元；95号汽油累计每升下调0.94元。

　　担忧全球经济衰退

　　国际油价创近半年新低

　　最近国际油价的下跌，原因是多方面的。首先，是全球经济衰退的前景，导致对原油需求预期下降。

　　由于通胀加剧，美联储已连续两个月加息75个基点，这是1994年以来美联储最大的单次加息幅度。在美联储大幅度加息的背景下，各国央行被迫纷纷加息（不然与美元息差拉大，资金出逃或回流美国，对经济影响更大）。

　　7月21日，欧洲央行宣布加息50个基点，这是欧洲央行11年来的首次加息，也标志着欧元区负利率时代结束。8月4日，英国央行宣布加息50个基点，将基准利率从1.25%提高至1.75%，这是自1995年以来的最大加息幅度，也是去年12月以来英国央行第六次加息。

　　但加息也会显著增加企业的融资成本并拖累经济活动，引发对全球经济衰退的担忧，这使得市场预期原油需求进一步下降。

　　其次，欧佩克原油连续增产、美国原油库存增加等因素，也一定程度上影响了油价走势。

　　上周三，欧佩克同意在9月份增加10万桶的日产量，虽然低于7月和8月的增幅，同时也是1986年以来最小的一次增产，但是在这之前，市场基本上认为，在市场需求下降的背景下，欧佩克不会提高原油产量。

　　美国原油库存及汽油库存增加，而之前市场普遍预期原油和汽油库存减少。库存增加的原因是美国原油出口减少、原油加工积极性降低。

　　另外，作为今年上半年刺激国际油价大涨的突发因素，俄乌冲突呈长期化趋势，对国际油价的边际效应也在减弱。

　　按照花旗银行7月5日在一份报告中的预测，受经济衰退影响，油价在年底前可能跌至65美元/桶，到2023年底或降至45美元/桶。

　　车主们为何总是感慨

　　“涨涨自来水，跌跌眼泪水”

　　对于国内的油价涨跌，车主们总觉得涨起来猛、降下去慢，有种“涨涨自来水，跌跌眼泪水”的感觉。

　　实际上，俄乌冲突前，我省92号汽油、95号汽油分别为7.81元/升和8.3元/升；而现在国际油价已经回落到俄乌冲突前，但此次调价后，92号汽油、95号汽油仍比俄乌冲突前的油价贵了六毛左右一升，车主们有这种感受并不奇怪。

　　不过，按照国内的成品油调价机制，油价调整是以十个工作日的平均价为参考依据，而不是以某一时间点的最高价为依据。也就是说，虽然目前国际油价已回落到俄乌冲突前，但过去10个工作日的平均价，仍高于俄乌冲突前的平均价。

　　以7月29日为例，当天纽约原油期货价格最高达到101.88美元/桶，布伦特原油期货最高达到106.5美元/桶，调价周期内布伦特原油期货有三天收盘价在100美元上方。而在俄乌冲突前（2月17日油价上调以过去10个工作日平均价为依据），布伦特原油期货最高不到97美元/桶，最低只有88美元左右/桶；纽约原油期货最高不到96美元/桶，最低不到87美元/桶。

　　如果接下来的10个工作日，国际油价维持在目前的水平小幅波动，那么，国内油价将有望迎来五连降；如果国际油价走低，油价还有望迎来大降。

　　当然，对车主们来说，为了节省开车成本，总希望油价涨时少涨点、降时多降点，这样的心理也很自然。

　　我省汽柴油最高零售价变化（元/升）

　　标号　　　　调价后　　 调价前　　 降幅

　　89号汽油　　7.79　　　7.88　　　0.09

　　92号汽油　　 8.4　　　 8.5　　　 0.1

　　95号汽油　　 8.94　　 9.05　　　 0.11

　　98号汽油　　 9.79　　　 9.91　　　0.12

　　爱跑98号汽油　 9.79　　 9.91　　　0.12

　　0号柴油　　　8.1 　　　 8.2　　　 0.1

　　-10号柴油　　8.58　　　8.7　　　 0.12

　　（备注：自2022年8月10日零时起执行，其中98号、爱跑98号汽油由企业自主定价）