巴南区木洞镇长江上的航道疏浚船

砂石分离 迎来新的使命

在巨大的轰鸣声中，一斗一斗的鹅卵石和泥沙从3米多深的江底打捞上船，经过传送带，砂石分离，运输上岸。再经过加工储存、销售利用，它们各自迎来全新的使命。

这个航道疏浚点是重庆水发司全面开展的长江上游朝天门至涪陵段航道整治工程之一。

据重庆水发司砂石经营部部长张顺华介绍，工程建设开始于2022年3月份，范围包括长江上游朝天门至涪陵河段，全长约123公里。航道建设等级为I级，要求部分困难滩段航宽不低于120米、弯曲半径不低于800米，通航保证率达98%。设计代表船型为5000吨级干散货船、300标准箱集装箱船、600车位滚装货船和4艘3000吨级驳船组成的万吨级船队。

主要建设内容包括：自上而下整治草鞋碛、铜田坝、广阳坝等11处碍航滩段，建设坝体9座，疏浚总量219.98万立方米，实施广阳坝、大箭摊、中堆3个生境营造和下洛碛生境修复，配套建设助航标志和航行水尺及其他相关设施。

践行两山理念 砂石变废为宝

航道疏浚重点工程在很大程度上保护环境、扩张河段，落实长江经济带绿色发展战略。“以前，我们在航道疏浚过程中，都是将航道内的砂石打捞起来，送到岸边堆放或投入航道以外的江中。”重庆水发司党总支委副书记、总经理宁晓表示，这样做治标不治本，也没挖掘出砂石应有的价值。 时间一长，这些砂石还会回流，再次被冲进航道里。

此次航道疏浚项目的关键在于“综合利用，变废为宝”。通过砂石分离、运输上岸、加工储存、销售利用四个环节，实现疏浚砂石的全链条加工、全过程处理，最终达到变废为宝的效果，实现社会效益和经济效益的双丰收，展现“绿水青山就是金山银山”这一先进环保理念。

谈到变废为宝的途径，宁晓表示，传统的方式之一是将鹅卵石制成建筑用石材，用于修建花台、路面等，更多的砂石则经过加工成为卵碎石，应用于高标混凝土，是建设桥墩，房屋大梁等重要的建筑材料。目前这一项目营收达到七八千万元，利润达到两千万元左右。

鹅卵石变身三峡文创产品

最近，他们发现了疏浚并利用砂石更加“高级”的方法， “这些沉睡千年的鹅卵石，其实是宝贝，只是人们没有去发现并利用其价值。”宁晓介绍，江中心采挖上岸的鹅卵石，与自然冲刷到江边的有区别，它们石质温润、色彩美观、花纹奇特，挑选出来后进行加工，将它们变成花瓶、花盆、烟缸、笔筒以及雕刻成各种工艺文创产品，以“三峡文化石”统一命名。

宁晓表示，鹅卵石经过加工后，摇身一变成为重庆三峡旅游的文创产品， 既疏浚了航道，保护了长江生态，同时宣传了重庆和长江三峡，而且还能获得更高的附加值，变废为宝，一举三得。

鹅卵石制作的文创产品

目前，他们已经制成多个形式的样品，正在与前端加工厂和后端的包装企业洽谈合作事宜。在销售渠道上，他们将在线下线上同步进行，现已在电商平台开设店铺， “我们准备将三峡文化石这一产业链延伸出来，既落实长江经济带绿色发展战略，又形成公司的另一重要利润增长点。”

责编 | 刘钗 · 审核 | 张朋

来源：上游新闻

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