散货船：
       本期，国际干散货船市场报告交易船只6艘，较上期增加1艘。
       在干散货船方面，二手市场相对冷淡，但近期运费市场有所好转，市场信心还在波动。
       本期报告海岬型船Herun Zhoushan（2017年上海造181,100 DWT，BWTS）交易价4150万美元，与3月份报告的Navios Felix（2016年日本造181,200DWT，洗涤器）交易价相比并略有上浮，今年以来海岬型船价格相对持稳。
       极限灵便型Great Venture（2019年大连造61,000 DWT）交易价3040万美元，今年以来极限灵便型船价基本持稳，无显著波动，较去年最高水平下跌400-600万美元。
       超灵便型Nord Treasure（2014年日本造55,900 DWT，BWTS）交易价2150万美元，今年以来相似船日本造交易价在2100万美元以上，中国造则徘徊在1500-1700万美元之间，存在显著价差。

油船：
       本期，国际油船市场报告交易船只4艘，较上期减少5艘。
       在油船方面，成交信息显著减少。近期除VLCC外，油船运费震荡下跌。自去年7月以来，市场上较少报告船龄5年内VLCC的交易信息，本期Maria P Lemos（2018年韩国造319,200 DWT）交易价9450万美元，报告买方为DHT Holdings。该船交易价较去年6月报告的4艘Hunter系列VLCC（2020年韩国造300,000 DWT）单船9600万美元的价格略低，因为运费水平较高，市场上并无特别多二手交易报告。
       苏伊士型油船Front Njord（2010年南通造156,000 DWT）交易价4450万美元，较去年12月同厂造相似船Front Balder偏高500万美元，较今年2月同厂造相似船Glorycrown偏高550万美元，但今年以来苏伊士型油船运费显著下跌。

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