微博
149期国内沿海航运市场行情（10.9-10.22）
2011/10/26 0:00:00 来源：航运信息网 发布人： 点击量：608
本期沿海航运市场行情继续下跌。10月19日，沿海散货综合运价指数报收1294.41点，较上期下跌7.7%。其中煤炭运输市场下跌幅度最大，粮食运输市场次之，金属矿石运输市场小幅调整，原油和成品油市场运价则仍旧保持平稳。
本期煤炭运输市场行情惨淡。受中煤复产和大秦线检修结束等因素影响，本期煤炭供给有所释放，主要港口煤炭库存缓慢回升。截至10月20日，秦皇岛港煤炭库存量为499.6万吨，较上期结束增加了89万吨，但仍处于偏低水平。另据煤炭运销协会人士透露，由于存在中间商囤煤现象，市场上真正可供交易的煤更少。需求方面，由于下游电厂到港运煤积极导致电厂煤炭库存处于高位，目前国内主要发电企业的电煤库存已增至20天左右，但煤价已经较去年同期高出百元左右，加上电厂日耗持续降低，以及对未来经济放缓的担忧，市场观望氛围浓厚，煤炭采购积极性不高。
在煤炭供需压力下，本期国内沿海煤炭运输行情持续下跌，但后期下跌幅度有所放缓。10月19日，煤炭货种运价指数报收1453.50点，较9月底下调10.4%。本期国内沿海地区煤炭海上运费仍处于下滑通道，后期跌幅有望减弱。截至10月19日，2-3万载重吨船型秦皇岛至上海，天津、京唐至上海，黄骅至上海航线运价较9月底整体均下跌7元/吨，市场压力骤增。
本期沿海金属矿石运输市场行情小幅调整。受煤炭运输市场行情低迷影响，沿海金属矿石市场行情也略有下滑。10月19日，金属矿石货种运价指数报收于1080.40点，较9月底下调2.3%。其中截至10月19日，1万载重吨船型青岛至张家港及5000载重吨船型舟山至张家港航线运价较9月底整体均下跌2元/吨。
本期粮食运输市场延续下滑行情。本期前半段，受华北地区阴雨天气影响，玉米新粮上市推迟，北方港口到货量不足，从而影响南方销区粮源不足，粮船运力明显过剩，运价大幅下跌，后半段随着新粮上市量增加，南北港口到货量也有所增加，市场供应紧张状态得以改善。然而收购主体存在看空心理，市场观望情绪浓厚，粮食运价延续下滑行情。10月19日，粮食货种运价指数报收于978.39点，较9月底下跌6.5%，其中2万载重吨船型大连至广州航线运价报收55元/吨，营口至深圳航线运价报收52元/吨，均下跌了4元/吨。