9月5日，江苏省政府召开新闻发布会，通报化解过剩产能工作情况。会上，江苏省提出了化解水泥、平板玻璃、船舶行业过剩产能的任务。其中，船舶行业在2013～2017年，将累计化解船舶产能1000万载重吨，推动造船业向中高端转型升级。

       近年来，江苏省造船完工量、手持订单量、新接订单量三大造船指标位居全国第一。随着造船业陷入低谷，行业持续低迷，国家行业主管部门出台相关政策鼓励以兼并重组、关停并转等方式来消化船舶行业的过剩产能。为此，江苏省也出台相关意见，力争用5年时间，化解全省船舶过剩产能1000万吨。目前，该省船舶行业化解过剩产能工作已取得阶段性成效。通过近几年的努力，江苏造船业已经化解过剩产能670万载重吨，到2018年前,将再化解船舶产能330万载重吨。

       江苏省经济和信息化委员会相关负责人表示，江苏省化解造船业过剩产能的基本原则是严控新增产能、优化存量产能，关停出清“僵尸企业”，不再核准新增产能项目，更鼓励采用兼并重组的方式，以实现资源优化整合，并提高产业集中度。近3年，江苏省仪征、启东、南京等地区通过关停、重组、兼并、转型等形式化解过剩产能效果明显，“小而散”的民营造船企业已基本实现清退或转型。

       下一步，江苏船舶工业将推动各船企加快现代造船模式建设，通过加强技能培训、人才培养等方式转移造船及航运业的过剩劳动力，并加强各类平台建设和产学研结合，积极做好船舶配套等各项业务工作。到“十三五”末，力争在“去产能”上工作取得重要进展，促进造船业中高端产能比重持续上升。同时，从三个方面实现造船业转型升级：一是向海洋工程装备领域转移；二是以重点工程、重大项目建设为载体，向中高端转型；三是加快建设创新驱动的现代造船模式。