据悉10月8日，沪东中华造船(集团)有限公司建造的17.4万立方米液化天然气(LNG)船2号船出坞。

　　该船为PULNG项目2号船，采办153台套大中型设备，国产化比例40%左右。当前，沪东中华在本部船坞和长兴造船两条线同时建造LNG船，在双线作战的情况下，该船生产管理难度大、劳动力资源紧张、生产任务繁重。为了确保该船按期出坞，在LNG项目组的带领下，沪东中华各部门主动作为、齐心协力，如期完成了该船的出坞节点，该船出坞完整性较首制船得到了大幅提升。

　　9月份沪东中华长兴岛完成了1船出坞，1船起浮，2船主船体贯通，2巨型总段搭载，1船甲板立柱改装的大节点。

　　9400箱船经过优化设计，分段划分与以往不同。总段一体化吊装极大提高了效率，提升总组阶段的结构完整性。舱口围在坞内预装，给施工带来不小挑战，对接要求精度更高。船东船检对交验完整性的要求更严格。现场建造人员采用了不少新工艺，拿下一个个交验节点。

　　14500TEU系列首制船在抗扭箱主甲板、纵向舱口围的纵壁、顶板及倒挂龙筋上均采用了新型材料止裂钢，在国内属首次，其加工、焊接、修补、打磨等工艺要求比常规高强度钢高。

　　搭载部一天内完成了2个超800吨总段的船坞吊装。

　　船坞内，建造人员完成船东意见整改，实现9400箱H3017船、APLNG项目H1720A船主甲板贯通。码头边，支持作业区全身心投入到45000吨集滚船H1698A滚装甲板支撑立柱改装工作中。提前1天完成3层甲板8根立柱改样。23天内，加班人次近700。