上海外高桥造船(SWS)以建造海岬型散货船著称，已经交付了200多艘船。上海外高桥造船也积极建造大型油轮、阿芙拉型船、VLCC、集装箱船和海工船。
这家公司控制另外两家造船企业，即上海外高桥造船海洋工程有限公司(SWS Offshore)和上海江南长兴重工(SCH)。
李兢表示： “业界可能认为上海外高桥造船(SWS)是一家海岬型船建造企业，但是我们公司还交付过气体运输船和大型集装箱船。上海外高桥造船在2013年成为上海江南长兴重工(SCH)的最大股东，所以现在我们也建造集装箱船。”
上海江南长兴重工(SCH)是中国唯一一家曾交付18,000 teu超大型集装箱船的造船厂。上海江南长兴重工还有9艘为中国远洋控股(China Cosco Holdings Co)建造的20,000-teu新船，安排在2018年交付。
在天然气方面，上海外高桥造船(SWS)去年交付了8艘超大型液化气体运输船(VLGC)，只剩下2艘在2017年交付。一些业内人士表示，上海外高桥造船(SWS)准备离开VLGC业务，但李兢否认了这个说法，他表示公司仍然对这类船感兴趣。他说：“VLGC新船供过于求，很少有商家来咨询。我们今年没有接到气体船的新合同。”
另一方面，上海外高桥造船(SWS)正在考虑建造低于22,000 cbm的LNG和LPG船。这家船厂拥有中船圣汇装备有限公司(CSSC Shenghui Equipment)——在张家港的一家储气系统制造商，建造C型储罐。上海外高桥造船(SWS)于2年前从挪威IMS(I.M.Skaugen)收购了这家公司，原本安排向这家挪威船东交付4艘17,000-cbm 乙烯/LNG运输船。但《贸易风》获悉，船没有建成。
李先生说：“上海外高桥造船(SWS)不打算建造大型LNG船。 我们把这种类型的船留给沪东中华造船(Hudong-Zhonghua Shipbuilding)。”目前沪东中华是唯一建造大型LNG船的中国船厂。