可能你听过偷钱、偷机器、偷汽车甚至是偷飞机。

 

由于其操作的不便性以及需要的支持方较多，且逃离速度相对较慢且易发现。相信大多数的读者并没有听说过“偷船”(并且是从船厂)这种事。

 

而就在近日，在西班牙就发生了这么一起“偷船”但是未遂的“离奇”但“无奈”的“奇闻异事”。

 

看到这里各位看官可能要脑洞大开了，难道偷的是一艘这样的船???

 

 

然而，事实上并不是。

 

本次事件的主角是如下图这一艘船舶。

 

 

从图片我们可以初步判断她是一艘海工船，与远洋商船比起来，虽然算不上一艘大船，但是想要从船厂把她“偷”走或许也并不容易。

 

那么这艘船到底叫什么名字?“偷船”事件又到底是怎么一回事呢?????

 

该船的船名初步被命名为Living Stone，是大名鼎鼎的比利时海洋工程疏浚公司德米集团DEME旗下位于荷兰的海工子公司TIDEWAY于2015年在西班牙La Naval船厂订造的一艘全世界最先进的敷管船。

 

   

去年9月18日，该船下水，TIDEWAY官方网站还对此进行了详细的报道，如上。但是截至目前为止，该船仍没有完全建好。

 

而本次事件就于前两天发生于位于西班牙毕尔巴鄂的La Naval巴斯克船厂内。

 

当地时间本周三晚，在TIDEWAY的指示下，一群人潜入船厂，解开了这艘半成品船舶的缆绳，并试图使用两艘从荷兰开来的拖轮将该船拖走。

 

如我们前面所说，该船并不是一艘小船。

 

事实上，根据TIDEWAY公司官网介绍，该船舶能容纳100多名海员及工作人员居住。装备两个敷管转盘，负荷为5000吨，单航次能够铺设200km的电缆。3,500 m2的甲板面积，且配备了一座负荷2000吨以及另一座负荷为600吨的克令吊。

 

因此，就在这伙“小偷”进入船厂后不久就被船厂看守的保安人员所发现，后阻止了其进入船舶，立即通报了警察。随后警察赶到逮捕了这伙人。

 

TIDEWAY为何要偷自己的船??矛盾从何而来??

 

实际上，DEME/TIDEWAY于2015年年初与西班牙La Naval船厂方面签订造船合约，并且预定交船时间为今年上半年。但是直到本月，该船仍然没有完全建造完毕，并且暂时也看不到交船的确切日期。

 

DEME新闻发言人Vicky Cosemans透露，“交付日期已经再三拖延，并且我们没有得到一个明确的答复。”“与此同时，我们作为该船的船东，从合同上讲我们实际拥有该船的所有权，我们原本计划将该船拖往另一个地点——目前并不能透露——但是很显然，我们并未能成功。”

 

“你可能要问，为什么不使用法律手段来解决问题?我们一直在试图通过沟通解决问题，但是正如你所见，现在一切的办法都未能奏效，我现在并不能透露更多。”

 

 

如上文所述，该船于去年9月下水，但是仍需要进行更多的舾装工作测试后才算最终建好。原本该船计划于今年第二季度完成交付，但是由于建造船厂遇到了一系列的财务危机，在被债权人要求偿还大约1亿欧元债务后，该船厂申请破产保护。

 

船舶交付日期被一拖再拖，直到现在也未能造好，我们也不想浪费更多的时间。但是目前看起来，我们也并没有了其他办法。Vicky Cosemans表示。

 

航运人、船舶人，冷暖自知

 

近两年，航运业市场低迷，船厂也跟随着受到打击，航运公司、船厂破产事件屡见不鲜。这样一个看似极端的事件只是整个行业的一个缩影，但是好在貌似现在市场正走在温和复苏的道路上。希望上述事件能够得到和平解决，也希望航运业的春天尽快来到。