此次公布的《船舶行业规范企业监督管理办法》的对象是对已公告的符合《船舶行业规范条件》的船舶建造企业（即白名单船企），核心内容包括监督检查、变更、整改、撤销公告等管理事项及程序，其中最主要的是提出了符合撤销白名单船企的具体条件。

自2013年工信部发布《船舶行业规范条件》以来，全球船市发生了巨大变化，船市持续低迷，订单大幅下降，国内大量船企重组、停产甚至破产倒闭，其中包括不少“白名单”船企。在这样的背景下，对“白名单”船企进行动态监督管理，去除已经不符合规范条件的一些船企，督促其保持符合规范条件的要求并改进提高，成为管理部门的当务之急。这也意味着入围“白名单”已经不再是船企的“免死金牌”，白名单船企也将开始“洗牌”。

据了解，工信部此前总计公布了三批“白名单”船厂，总共71家船企入围。截至目前，已确定停产1家，破产重整6家，合并重组4家；除此以外，还有多家船厂面临困境。而随着《船舶行业规范企业监督管理办法》的正式公布，一批“问题”白名单船企遭淘汰的可能性大增。（郭川波）